NMAX Turbo vs PCX 160: Adu Luas Bagasi, Siapa Pemenangnya?

Bagi pengendara di perkotaan, memilih skutik premium kelas 150-160cc tak hanya soal performa atau desain. Kapasitas bagasi kerap menjadi penentu krusial, mengingat kebutuhan akan ruang penyimpanan ekstra untuk mobilitas harian. Dalam segmen ini, dua nama besar yang selalu menjadi sorotan adalah Yamaha NMAX Turbo dan Honda PCX 160. Keduanya memikat dengan performa tangguh, fitur modern, dan tampilan elegan. Namun, ketika bicara soal daya tampung bagasi, siapa sebenarnya yang layak disebut juara?

Dimensi dan Kapasitas Bagasi

Yamaha NMAX Turbo, sebagai evolusi terbaru dari generasi sebelumnya, menawarkan beragam peningkatan signifikan pada teknologi, tampilan, dan performa. Kendati demikian, untuk urusan kompartemen bagasi bawah jok (underseat), NMAX Turbo setia mempertahankan kapasitas sekitar 25 liter. Ruang ini terbilang memadai untuk menampung sebuah helm half face standar, setelan jas hujan, atau barang esensial harian seperti tas kecil dan botol minum.

Beranjak ke rivalnya, Honda PCX 160 keluaran terbaru justru tampil superior dalam hal kapasitas bagasi utama. Dengan ruang penyimpanan mencapai 30 liter, skutik flagship Honda ini menawarkan daya tampung yang lebih lapang. Pengguna dapat dengan mudah menyimpan helm full face berukuran tertentu, bahkan membawa lebih banyak barang sekaligus seperti laptop berukuran kecil, sepatu cadangan, hingga perlengkapan kerja lainnya.

Kemudahan Akses dan Kepraktisan

Ketika membicarakan desain dan kemudahan akses ke bagasi, kedua skutik ini sama-sama menggunakan mekanisme pembukaan jok yang terintegrasi dengan kunci kontak elektrik, memberikan kenyamanan modern. Namun, PCX 160 unggul tipis dengan bukaan jok yang cenderung lebih lebar, menawarkan akses yang lebih leluasa dan praktis saat memasukkan atau mengeluarkan barang berukuran besar.

Namun demikian, Yamaha NMAX Turbo mampu membalikkan keadaan dalam hal ketersediaan kompartemen penyimpanan kecil di area depan. Skutik ini dibekali dengan dua buah laci di depan pengendara: satu laci terbuka di sisi kiri yang dilengkapi USB charger untuk mengisi daya perangkat elektronik, serta satu lagi berupa laci tertutup di sisi kanan, menambah privasi dan keamanan barang.

Kehadiran dua laci pada NMAX Turbo ini tentu saja memberikan fleksibilitas ekstra, sangat berguna untuk menyimpan barang-barang esensial berukuran kecil seperti kacamata, kartu tol, atau ponsel yang mudah dijangkau saat berhenti. Berbeda dengan NMAX Turbo, Honda PCX 160 hanya menyediakan satu kompartemen laci di sisi kiri, tanpa adanya laci tambahan di sisi kanan.

Mana yang Lebih Baik?

Jadi, jika prioritas utama Anda adalah kapasitas bagasi utama yang luas dan fleksibel, Honda PCX 160 jelas menjadi pilihan yang lebih unggul dengan daya tampung 30 liternya. Skutik ini sangat ideal bagi pengendara yang sering membawa banyak barang atau memiliki aktivitas padat sepanjang hari.

Sebaliknya, Yamaha NMAX Turbo tetap menjadi pilihan menarik bagi mereka yang mengutamakan pengalaman berkendara yang dinamis, kenyamanan berkendara, serta desain futuristik yang modern. Meski harus sedikit berkompromi pada kapasitas bagasi utama, keunggulan pada kompartemen penyimpanan depan memberikan nilai tambah kepraktisan tersendiri.