Sama halnya dengan stator, kecepatan yang dihasilkan oleh rotor dipengaruhi oleh jumlah lilitan kawat. Semakin banyak jumlah lilitannya maka akan semakin besar pula putaran yang dihasilkan. Di samping lilitan tersebut juga terdapat kawat email kecil untuk mendapatkan panjang kawat maksimal, sehingga putaran yang dihasilkan akan semakin besar.
Brush
Brush merupakan sikat tembaga yang fungsinya untuk menghubungkan arus listrik dengan rotor. Untuk diketahui, rotor utama kecil yang berada di ujung rotor utama akan menempel dengan brush ini. Lalu gesekan yang terjadi akan menghantarkan arus listrik dengan arah yang sama secara berkelanjutan. Hal ini membuat putaran motor menjadi sinkron.
Sebuah motor listrik umumnya dilengkapi dengan dua buah sikat yang akan memasok masa dan arus listrik pada rotor coil. Apabila tidak dibersihkan secara berkala bisa mengakibatkan munculnya kerak pada komponen brush yang dapat menghambat arus listrik. Sehingga motor listrik juga akan mati.
Seiring perkembangan teknologi, saat ini sudah banyak motor dinamo listrik yang tidak menggunakan brush / arang sebagai penghubung arus listrik dengan rotor. Teknologi ini disebut dengan motor brushless, menggunakan medan magnet yang diatur oleh modul elektronik untuk memutar rotor. Karena teknologi brushless ini tidak ada gesekan arang dengan rotor, maka output tenaga yang dihasilkan lebih besar dan lebih hemat daya.
Main Shaft
Main shaft merupakan bagian pada motor listrik yang berfungsi sebagai poros tempat menempelnya berbagai peralatan yang harus digerakkan. Contohnya untuk menggerakkan baling-baling pada kipas angin maka baling-baling tersebut harus disambungkan dengan main shaft dari motor listrik.
Pemilihan material untuk main shaft tidak boleh sembarangan. Main shaft tersebut harus terbuat dari bahan anti karat dan konsisten dalam suhu dan putaran yang tinggi. Biasanya poros utama ini memanfaatkan material aluminium yang memenuhi kondisi tersebut.
Bearing
